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GLS进近水平服务区范围

今天给大家分享GLS进近水平服务区范围，其中也会对gls是什么进近方式的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

GLS（GBAS Landing System）进近着陆系统是一种基于卫星导航技术的精密进近着陆辅助系统，其原理主要包括以下几个步骤：对飞机位置和速度进行测量：GLS 通过接收多个全球定位系统卫星发送的信号来确定飞机的位置、高度和速度等相关参数。

精密进近指的是为飞机提供航向引导和下滑引导的进近方式。它包含了一系列复杂的技术手段，如仪表着陆系统ILS、微波着陆系统MLS、精密进近雷达PAR和卫星着陆系统GLS。这些系统通过精确的信号传输，为飞机提供导航辅助，确保飞行安全。相比之下，非精密进近则仅提供航向引导。

（图片来源网络，侵删）

精密进近，如仪表着陆系统（IALS）、微波着陆系统（MLS）、精密进近雷达（PAR）和卫星着陆系统（GLS），为飞行员提供了精确的航向和下滑引导，在大机场中广泛应用。然而，非精密进近，如甚高频全向信标（VOR）、无向信标（NDB）和VOR/DME，仅提供航向引导，对于飞机驾驶员来说挑战性更大。

仪表落地里是不是精密进近的区分很简单，就是有没有下滑道指示。只要地面导航台提供下滑道的就是精密进近比如ILS或者微波着陆；只要地面不提供，要飞行员通过飞行时间，或者DME距离，或者IRS系统或者GPS系统来自行掌握下滑刨面的仪表进近，就是非紧密进近。

精密进近还有MLS，围脖（微波）着陆系统，原理与ILS相似，提供下滑道和航向道指引。还有一些非精密进近的方法，其实原理都一样。GNSS进近是以卫星来确定飞机与跑道的相对位置，只是精度不及精密进近。VOR是甚高频全向信标，可以通过飞机与VOR导航台的相对位置来进行导航，提供水平方位的进近引导。

（图片来源网络，侵删）

一）精密进近：使用仪表着陆系统（ILS）、微波着陆系统（MLS）或精密进近雷达（PAR）提供方位和下滑引导的仪表进近。（二）非精密进近：使用全向信标台（VOR）、导航台（NDB）或航向台（LLZ，或ILS下滑台不工作）等地面导航设施，只提供方位引导，不具备下滑引导的仪表进近。

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