大巴车司机去服务区吃饭

简述信息一览：

• 1、在中国法律条款里有没有长途客运车辆必须进高速服务区吃饭?_百度...
• 2、为什么司机都愿意到服务区外吃饭
• 3、上海开往济南的大巴车在哪停车吃饭
• 4、高速服务区客车司机吃饭免费吗
• 5、为什么明明高速上有服务区,有些跑长途的大巴司机还要下高速去吃饭?
• 6、在高速上明明有服务区,为何有些跑长途的大巴司机还要下高速去吃饭?

在中国法律条款里有没有长途客运车辆必须进高速服务区吃饭?_百度...

1、在中国法律条款里，从来没有长途客运车辆必须进高速服务区吃饭。如果长途车运营途中，到了吃饭时间，进入高速服务区吃饭也无可厚非。毕竟是个人的话，那就得吃饭。至于吃不吃、吃什么，那就自己决定了。

2、一般情况下不可以追车，若情况紧急则除外，可进行追车。《中华人民共和国道路交通安全法》第六十九条规定：“任何单位、个人不得在高速公路上拦截检查行驶的车辆，公安机关的人民警察依法执行紧急公务除外。

3、住在房车里的话，最重要的是带上子母被。没错，不是其他被子，就是这种。子母被冷的时候可以盖双层，不需要时也可以做拿一床来做床垫，还不占空间。房车在野外住宿还要考虑安全问题，最好随身携带一些不是管制刀具的自卫用品，警报灯等。

4、可以上高速，交通安全法里面有规定，摩托车的最高时速大于70公里就能够上高速，我国的《道路交通安全法实施条例》第72条和83条规定，摩托车不能超过80KM；两轮摩托车在高速上不能载人。还有《中华人民共和国高速公路交通管理办法》里面第14条也有讲到，摩托车要在最右侧车道行驶。

5、二是14日内有陆路边境口岸所在县（市、区、旗）旅居史人员非必须不进（返）京。在京人员非必须不前往陆路边境口岸所在县（市、区、旗）。

6、从匝道进入切入快速车道时，同时一边注意左侧来车，一边慢慢加速，估计好足够距离再切入，加速前行。 尽量不要占用最内侧车道，让给别车超车时用。你占那个车道，他必须从你右侧超车，对你及他都危险。 超车应从左侧超。右侧超车较危险。

为什么司机都愿意到服务区外吃饭

一般旅游大巴司机都有和服务区合作的。司机把车开进服务区，车上的人需要下去上厕所，买零食吃饭，然后有的服务区会给司机返点，最基本的也会给司机【导游】免费提供饭菜。

服务区里面有餐厅，但是长途大巴司机却更喜欢将乘客带到外面的小餐厅里面吃饭，有两个原因，第一个服务区餐厅的价钱比较贵，第二个外面小餐厅里面吃饭会给大巴司机好处费。

司机和私人服务区有利益合作关系乘客上了车，方向盘在司机手里，在哪里停车，在哪里吃饭全凭司机做主。一些私人服务区的老板，会跟常走固定路线的司机搞好关系，司机每次把乘客带到这些固定的服务区都会有好处。免费水，免费烟，免费吃饭都是很正常的事情，饭店会专门给司机开小灶，让他们在二楼吃好喝好。

上海开往济南的大巴车在哪停车吃饭

服务区。上海开往济南的大巴会在沪陕高速公路上的安全停车区或服务区作短暂停留，供乘客上下厕所和休息，这些区域只提供简单的餐饮和购物设施，品种选择有限。

00上海火车站边上的汽车站发车，原来应该是266左右，现在应该涨价了吧。

四五天。从上海托运汽车到济南的话，需要四五天的时间，保守的来说，不会超过一周的时间。

根据目前的信息，松江长途公共汽车总站没有直达济南的大巴车。建议您可以前往上海市汽车客运总站或上海南站汽车客运站，这两个车站有定期开往济南的长途客车班次。从松江前往上海市汽车客运总站可搭乘地铁9号线，在漕河泾开发区站下车，然后步行约5分钟即可到达总站。

高速服务区客车司机吃饭免费吗

1、服务区里面有餐厅，但是长途大巴司机却更喜欢将乘客带到外面的小餐厅里面吃饭，有两个原因，第一个服务区餐厅的价钱比较贵，第二个外面小餐厅里面吃饭会给大巴司机好处费。

2、而这个时间一般都不超过15分钟，所以很多人在服务区停车的时候只是简单的上个厕所或者去超市内购买一些水等食物。但是在汽车行驶的途中，司机就会将车辆停在一个不大不小的餐厅内。

3、可能不喜欢车里有一股饭味吧。毕竟空气不太流通，人口密集，空气浑浊，对于司机和乘客都不好。

4、不收费。根据湖北日报显示，高速服务区司机之家24小时免费开放，不仅提供淋浴休息、洗衣烘干、食品加热、无线WIFI，还有货物代保、测量血压等特色服务。

5、好的，作为这个问题的回答者，我会随机充当不同的角色来回答问题，并且会用第一人称视角来分享我的经历和感悟。回答前先说一句：谢邀！作为一位长途大巴司机，我在高速服务区吃过很多东西。

6、为了这些油水，长途大巴司机当然会选择小店吃饭啦 大巴车司机这样做已经成为大家心知肚明但是止口不提的一个潜规则了，这种小饭馆价格不便宜，而且像这种没有回头客的一次性餐馆，根本不注重饭菜的质量，秉着的是能吃就好的原则。饭菜真的是不怎么样。大家作为乘客还不如在服务区吃点饭，最起码干净。

为什么明明高速上有服务区,有些跑长途的大巴司机还要下高速去吃饭?

1、二：为了从中捞取点利益。一般司机会和高速下小餐馆的老板有合作，就是客车司机把乘客拉到小餐馆里面去吃饭的话，一方面给小餐馆赢得了利益。其次是小餐馆的老板也会给司机免单或者是从中间取得一点的回扣。可以说是两边共同得到利益，所以说大家都会这样心照不宣的做。三：服务区饭菜贵。

2、这已经快成为一个“潜规则”了。因为大客车司机一天的工作都奔波在路上，吃饭也只能在沿途解决，此时一些不正规的服务区就会向他们招手，只要他们将乘客带到服务区消费，就会给客车司机提供免费的食宿和分成，这对客车司机来说是一劳永逸的事情。

3、正规服务区***用的是承包制，有配套的餐饮、加油站、厕所等公共设施齐全，是大多数长途旅客的第一选择，所以完全不用担心客源的问题，管理也更规范，商品都是明码标价的。

4、但这有可能是大巴车司机和餐厅的口头协定，双方互惠互利，大巴车的司机解决了吃饭问题，而且还有利益可得。而且从另外乘客的方面来说的话，其实高速公路区的那些餐食有点儿小贵，而且味道也不是很好，相比那些周围的小饭店，那些小饭店虽然可能价格也不是那么的实惠，但是味道还是会好许多的。

5、主要有两个原因，其一高速公路上的服务区比较贵，高速公路上的服务区虽然比较好，但是它的价格却是私人服务区的二倍左右；其二大巴车与私人服务区有合作，大巴车将人带到他那里消费有提成。

在高速上明明有服务区,为何有些跑长途的大巴司机还要下高速去吃饭?

1、很多车主出行都有使用导航的习惯，特别是在经过一些比较陌生复杂的道路上时，导航就是一个“带路人”，不过很多时候，导航上显示的行驶时间却不准确，这是有一定原因的。

2、几乎到了我能忍受的极限，在此途中我百度知乎了各种憋尿方法，唯一能尝试稍微有效的一个建议是躺坐式，类似葛优躺，原理是让尿道口朝上，尿液倒流，作用就是能坚持的更久一点。看看路上一堵一停的车，半天过去还没走出广东，按照之前的经验大巴中途会有一次，下高速去“司机合作”餐馆休整吃饭的步骤。

3、国道上的费用就是油费，高速公路的费用除了油费还有过路费，走国道的费用比高速便宜一半，比如500公里走高速可以需要500元钱，走国道只需要250元钱，国道费用低多了。

4、不知道题主是男是女，要是女生的话只能再忍一下了，高速公路上一般没法停车，而且即使停车也没有办法方便，服务区没停就没办法了；要是男生的话，就只能想想办法尿瓶子里了，可以想着自己平时方便的时候的感觉，放松一点，紧张的时候是没法方便的。

5、可以在就近的高速收费站下高速 首先对于司机朋友们而言，在先前因为疫情的原因被滞留在高速服务区或者收费站之后， 现在很多城市的高速收费站已经开通了，所以这些司机朋友可以打开对应的电子地图核实哪些城市的高速收费站是处于开放的状态，这样子就到就近的高速收费站下高速，后续在安排其他的运输工作。

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